PORTAL DA AVIAÇÃO

ARQUIVO DA AVIAÇÃO - Este Portal da Aviação oferece o conhecimento e informações com seriedade e respeito sobre a Aviação, com Manuais Técnicos e de Voo, Video-Aulas, Como Voar? Como Pilotar? Aviões antigos, atuais e futuros, História, Construção, Aerodinâmica, Documentários, Filmes, Eventos, entre tantos outros assuntos disponíveis.

TRÁFEGO AÉREO EM TEMPO REAL

TRÁFEGO AÉREO EM TEMPO REAL
CLIQUE NA IMAGEM PARA VER O TRÁFEGO AÉREO EM TEMPO REAL
Mostrando postagens com marcador NAVEGAÇÃO AÉREA. Mostrar todas as postagens
Mostrando postagens com marcador NAVEGAÇÃO AÉREA. Mostrar todas as postagens

sábado, 27 de setembro de 2014

Manual do piloto e navegador da aviação civil. Editor "Transport", 1988

Este livro contém: 
Os documentos de orientação. 
Aviação Civil Aeronaves da URSS e outros países. 
Meteorologia aeronáutica. 
Aerodinâmica práticas da aeronave. 
Astronomia na aviação. 
Levantamento e mapeamento da Aviação. 
Equipamentos de navegação Ground. 
Voo e equipamentos de navegação. 
Navegação aérea. 
Sistema de controle de tráfego aéreo automatizado. 
Documentos aeronáuticos e a informação aeronáutica. 
Confiabilidade e segurança de vôo.  
OBS.: O idioma está em Russo. OPS.... nada como o Google Tradutor para ajudar!! Vale à pena conferir!


sábado, 13 de setembro de 2014

Navegação Computador NRC-2

DESCRIÇÃO TÉCNICA  NRC-2
ESTE ARQUIVO ESTÁ NO IDIOMA RUSSO.  EM RUSSO?  OPS...NADA COMO O GOOGLE TRADUTOR.  (DESCULPE).  MAS CONFIRA!  


CÁLCULOS DE NAVEGAÇÃO

ESTE ARQUIVO ESTÁ NO IDIOMA RUSSO.  EM RUSSO?  OPS...NADA COMO O GOOGLE TRADUTOR.  BOM, NO CASO DESTE ARQUIVO ESTÁ TUDO EM FOTO (DESCULPE).  MAS CONFIRA!!! 


NAVEGAÇÃO AÉREA 1

ESTE ARQUIVO ESTÁ NO IDIOMA RUSSO.  EM RUSSO?  OPS...NADA COMO O GOOGLE TRADUTOR.  VALE À PENA CONFERIR.  


NAVEGAÇÃO AÉREA 2

ESTE ARQUIVO ESTÁ NO IDIOMA RUSSO.  EM RUSSO?  OPS...NADA COMO O GOOGLE TRADUTOR.  VALE À PENA CONFERIR.


domingo, 6 de julho de 2014

MONITOR OPERACIONAL 2013 - EXTRAER

EXTRAER 
O MONITOR OPERACIONAL 2013 É UMA FERRAMENTA QUE INFORMA A CONDIÇÃO OPERACIONAL NA QUAL UM AERÓDROMO POSSA SE ENCONTRAR EM UM DETERMINADO MOMENTO. 


SALA AIS FÁCIL

Este site foi desenvolvido para auxiliar e facilitar os pilotos de modo geral, no seu planejamento de vôo, com o preenchimento de formulários necessários para o mesmo. 
CUIDADO!! Estes formulários são documentos oficiais, portanto, não podem ser 
rasurados ou conter erros. Se isto acontecer, terá que preencher outro novamente. 




NAVEGAÇÃO COM A SKYVECTOR

PLANEJAMENTO DE VÔO

Faça o seu Planejamento de Vôo aqui na SKYVECTOR. 




segunda-feira, 13 de janeiro de 2014

domingo, 8 de dezembro de 2013

iEFIS® Touchscreen - EFIS / EMS / NAVIGATOR

A PRÓXIMA GERAÇÃO

O iEFIS é um vôo compreensivamente completo, motor e instrumento de navegação concebido para aeronaves Experimentais e Esporte Light.  O sistema EFIS é próxima geração utilizando uma desenvolvida personalização, sensível à pressão, touchscreen legível à luz solar, que também pode ser operado usando luvas. iEFIS combina as vantagens inegáveis ​​de operação simplificada que um touchscreen pode oferecer com ricos controles tradicionais que são igualmente indispensável no ambiente de cockpit. A tela sensível à pressão do toque, funciona muito como um botão tátil prevenção falsa ativação ao tocar a tela em condições turbulentas. Uma solução simples, mas altamente eficaz ...

Como uma plataforma de hardware EFIS, o iEFIS quebra as tarefas que realiza em unidades multi- processadores modulares separadas que todos se comunicam em uma rede de barramento confiável CAN (similar para a indústria automotiva).  Isso resulta em um sistema robusto, em que cada dispositivo na rede tem funções muito específicas para manipular. Este é acoplado com intensos métodos de design de baixo poder para maximizar ainda mais a aplicação geral do sistema e a confiabilidade.

A grande quantidade de flexibilidade embutida no sistema de base permite a adaptação do iEFIS a quase qualquer missão e aeronaves. As telas iEFIS podem ser completamente editadas pelo usuário usando um programa de computador simples para criar qualquer exibição que o usuário deseja. Isso torna o sistema  EFIS absolutamente o mais personalizável do mercado hoje! Devido ao baixo custo do sistema, o iEFIS é ideal para aviões ligeiros, planadores e helicópteros , enquanto oferece flexibilidade suficiente para ser utilizado por aeronaves multi-motores com até 4 motores monitorados, e por aviões da turbina e até mesmo naves espaciais.

A principal orientação durante o desenvolvimento iEFIS era " completa, paragem única, qualquer função, qualquer aeronave " .

O iEFIS está avaliado em 3 tamanhos de tela:
  • iEFIS Discovery: 7” diagonal screen size (800 x 480 pixels - WGA) - Disponível no início de 2014.
  • iEFIS Explorer: 8.5” diagonal screen size (800 x 480 pixels - WGA) - Disponível agora!
  • iEFIS Challenger: 10.4” diagonal screen size (1024 x 768 pixels - XGA) - Disponível agora! 
Copyright 2013, Aero-News Network, Inc., All Rights Reserved.

segunda-feira, 21 de janeiro de 2013

NAVEGAÇÃO AÉREA - COMO CALCULAR PÉ DE GALINHA (DIREÇÃO PROA)


Diagramação simples para exposição das informações referente ao cálculo de proa e rumo. Esse vídeo visa facilitar a vida na hora de realizar os cálculos tanto para planejamento quanto na hora de prestar a banca da Anac.
Dúvidas criticas e sugestões segue meu e-mail: mariolopesdc3@hotmail.com



3@hotmail.com

TRÁFEGO AÉREO - Comunicação Aeronáutica no futuro (CNS/ATM)

portalfab
O portal da Força Aérea Brasileira apresenta uma série de reportagens sobre o futuro do controle de tráfego aéreo no mundo, com destaque para o conceito CNS/ATM. O trabalho foi elaborado pela assessoria de comunicação do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) e está dividido em quatro áreas relativas ao CNS/ATM: comunicação aeronáutica, navegação aérea, vigilância aérea e gerenciamento do tráfego aéreo. Neles serão descritos e detalhados suas origens, necessidades, sistemáticas tradicionais, demandas futuras e, sobretudo, seus novos sistemas e ferramentas. As informações, vídeos, gráficos e fotos estão disponíveis na internet, no endereço eletrônico www.decea.gov.br/cnsatm, que conta ainda com um glossário para a interpretação dos termos técnicos.



TRÁFEGO AÉREO - Navegação Aérea no Futuro (CNS/ATM)

portalfab
Imagine viagens mais rápidas, menos gastos de combustível e trajetórias de voo muito mais precisas. Imagine agora o impacto no meio ambiente de uma redução considerável na emissão dos gases poluentes e também do barulho dos aviões nas proximidades dos aeroportos. Não é ficção. Você acabou de "enxergar" até onde o novo conceito de navegação aérea, que o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) está implementando no país, vai chegar. Entendido como a grande virada na transição do voo convencional, baseado em sistemas instalados no solo, para uma navegação baseada em performance, a navegação aérea no conceito CNS/ATM é fator determinante na guinada por que passará o transporte aéreo nos próximos anos.

TRÁFEGO AÉREO - Gerenciamento no conceito CNS/ATM

portalfab
Com a modernização do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB) a expressão "vigilância dependente automática" será comum. Também conhecido como ADS (sigla inglesa para Automatic Dependent Surveillance), o recurso, adotado pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), permitirá à aeronave a transmissão automática de dados inerentes ao voo extremamente relevantes. A visualização contínua das aeronaves permite à ferramenta a utilização racional de todo o espaço aéreo considerado, de modo similar ao serviço provido por um radar. Há, no entanto, duas diferenças determinantes: uma é o custo muito inferior; outra é a capacidade de abrangência muito maior. Esta é a última reportagem da série sobre o conceito CNS/ATM, produzida pela assessoria de comunicação do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).