Este livro contém:
Os documentos de orientação.
Aviação Civil Aeronaves da URSS e outros países.
Meteorologia aeronáutica.
Aerodinâmica práticas da aeronave.
Astronomia na aviação.
Levantamento e mapeamento da Aviação.
Equipamentos de navegação Ground.
Voo e equipamentos de navegação.
Navegação aérea.
Sistema de controle de tráfego aéreo automatizado.
Documentos aeronáuticos e a informação aeronáutica.
Confiabilidade e segurança de vôo.
OBS.: O idioma está em Russo. OPS.... nada como o Google Tradutor para ajudar!! Vale à pena conferir!
PORTAL DA AVIAÇÃO
ARQUIVO DA AVIAÇÃO - Este Portal da Aviação oferece o conhecimento e informações com seriedade e respeito sobre a Aviação, com Manuais Técnicos e de Voo, Video-Aulas, Como Voar? Como Pilotar? Aviões antigos, atuais e futuros, História, Construção, Aerodinâmica, Documentários, Filmes, Eventos, entre tantos outros assuntos disponíveis.
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sábado, 27 de setembro de 2014
sábado, 13 de setembro de 2014
Navegação Computador NRC-2
DESCRIÇÃO TÉCNICA NRC-2
ESTE ARQUIVO ESTÁ NO IDIOMA RUSSO. EM RUSSO? OPS...NADA COMO O GOOGLE TRADUTOR. (DESCULPE). MAS CONFIRA!
CÁLCULOS DE NAVEGAÇÃO
ESTE ARQUIVO ESTÁ NO IDIOMA RUSSO. EM RUSSO? OPS...NADA COMO O GOOGLE TRADUTOR. BOM, NO CASO DESTE ARQUIVO ESTÁ TUDO EM FOTO (DESCULPE). MAS CONFIRA!!!
NAVEGAÇÃO AÉREA 1
ESTE ARQUIVO ESTÁ NO IDIOMA RUSSO. EM RUSSO? OPS...NADA COMO O GOOGLE TRADUTOR. VALE À PENA CONFERIR.
NAVEGAÇÃO AÉREA 2
ESTE ARQUIVO ESTÁ NO IDIOMA RUSSO. EM RUSSO? OPS...NADA COMO O GOOGLE TRADUTOR. VALE À PENA CONFERIR.
domingo, 6 de julho de 2014
MONITOR OPERACIONAL 2013 - EXTRAER
EXTRAER
O MONITOR OPERACIONAL 2013 É UMA FERRAMENTA QUE INFORMA A CONDIÇÃO OPERACIONAL NA QUAL UM AERÓDROMO POSSA SE ENCONTRAR EM UM DETERMINADO MOMENTO.
SALA AIS FÁCIL
Este site foi desenvolvido para auxiliar e facilitar os pilotos de modo geral, no seu planejamento de vôo, com o preenchimento de formulários necessários para o mesmo.
CUIDADO!! Estes formulários são documentos oficiais, portanto, não podem ser
rasurados ou conter erros. Se isto acontecer, terá que preencher outro novamente.
CUIDADO!! Estes formulários são documentos oficiais, portanto, não podem ser
rasurados ou conter erros. Se isto acontecer, terá que preencher outro novamente.
domingo, 22 de junho de 2014
sábado, 29 de março de 2014
segunda-feira, 13 de janeiro de 2014
domingo, 8 de dezembro de 2013
iEFIS® Touchscreen - EFIS / EMS / NAVIGATOR
A PRÓXIMA GERAÇÃO
O iEFIS é um vôo compreensivamente completo, motor e instrumento de navegação concebido para aeronaves Experimentais e Esporte Light. O sistema EFIS é próxima geração utilizando uma desenvolvida personalização, sensível à pressão, touchscreen legível à luz solar, que também pode ser operado usando luvas. iEFIS combina as vantagens inegáveis de operação simplificada que um touchscreen pode oferecer com ricos controles tradicionais que são igualmente indispensável no ambiente de cockpit. A tela sensível à pressão do toque, funciona muito como um botão tátil prevenção falsa ativação ao tocar a tela em condições turbulentas. Uma solução simples, mas altamente eficaz ...
Como uma plataforma de hardware EFIS, o iEFIS quebra as tarefas que realiza em unidades multi- processadores modulares separadas que todos se comunicam em uma rede de barramento confiável CAN (similar para a indústria automotiva). Isso resulta em um sistema robusto, em que cada dispositivo na rede tem funções muito específicas para manipular. Este é acoplado com intensos métodos de design de baixo poder para maximizar ainda mais a aplicação geral do sistema e a confiabilidade.
A grande quantidade de flexibilidade embutida no sistema de base permite a adaptação do iEFIS a quase qualquer missão e aeronaves. As telas iEFIS podem ser completamente editadas pelo usuário usando um programa de computador simples para criar qualquer exibição que o usuário deseja. Isso torna o sistema EFIS absolutamente o mais personalizável do mercado hoje! Devido ao baixo custo do sistema, o iEFIS é ideal para aviões ligeiros, planadores e helicópteros , enquanto oferece flexibilidade suficiente para ser utilizado por aeronaves multi-motores com até 4 motores monitorados, e por aviões da turbina e até mesmo naves espaciais.
A principal orientação durante o desenvolvimento iEFIS era " completa, paragem única, qualquer função, qualquer aeronave " .
O iEFIS é um vôo compreensivamente completo, motor e instrumento de navegação concebido para aeronaves Experimentais e Esporte Light. O sistema EFIS é próxima geração utilizando uma desenvolvida personalização, sensível à pressão, touchscreen legível à luz solar, que também pode ser operado usando luvas. iEFIS combina as vantagens inegáveis de operação simplificada que um touchscreen pode oferecer com ricos controles tradicionais que são igualmente indispensável no ambiente de cockpit. A tela sensível à pressão do toque, funciona muito como um botão tátil prevenção falsa ativação ao tocar a tela em condições turbulentas. Uma solução simples, mas altamente eficaz ...
Como uma plataforma de hardware EFIS, o iEFIS quebra as tarefas que realiza em unidades multi- processadores modulares separadas que todos se comunicam em uma rede de barramento confiável CAN (similar para a indústria automotiva). Isso resulta em um sistema robusto, em que cada dispositivo na rede tem funções muito específicas para manipular. Este é acoplado com intensos métodos de design de baixo poder para maximizar ainda mais a aplicação geral do sistema e a confiabilidade.
A grande quantidade de flexibilidade embutida no sistema de base permite a adaptação do iEFIS a quase qualquer missão e aeronaves. As telas iEFIS podem ser completamente editadas pelo usuário usando um programa de computador simples para criar qualquer exibição que o usuário deseja. Isso torna o sistema EFIS absolutamente o mais personalizável do mercado hoje! Devido ao baixo custo do sistema, o iEFIS é ideal para aviões ligeiros, planadores e helicópteros , enquanto oferece flexibilidade suficiente para ser utilizado por aeronaves multi-motores com até 4 motores monitorados, e por aviões da turbina e até mesmo naves espaciais.
A principal orientação durante o desenvolvimento iEFIS era " completa, paragem única, qualquer função, qualquer aeronave " .
O iEFIS está avaliado em 3 tamanhos de tela:
- iEFIS Discovery: 7” diagonal screen size (800 x 480 pixels - WGA) - Disponível no início de 2014.
- iEFIS Explorer: 8.5” diagonal screen size (800 x 480 pixels - WGA) - Disponível agora!
- iEFIS Challenger: 10.4” diagonal screen size (1024 x 768 pixels - XGA) - Disponível agora!
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segunda-feira, 21 de janeiro de 2013
NAVEGAÇÃO AÉREA - COMO CALCULAR PÉ DE GALINHA (DIREÇÃO PROA)
Diagramação simples para exposição das informações referente ao cálculo de proa e rumo. Esse vídeo visa facilitar a vida na hora de realizar os cálculos tanto para planejamento quanto na hora de prestar a banca da Anac.
Dúvidas criticas e sugestões segue meu e-mail: mariolopesdc3@hotmail.com
TRÁFEGO AÉREO - Comunicação Aeronáutica no futuro (CNS/ATM)

TRÁFEGO AÉREO - Navegação Aérea no Futuro (CNS/ATM)

TRÁFEGO AÉREO - Gerenciamento no conceito CNS/ATM

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